湖北日报讯

　　记者 卢平川 汪洋 成熔兴

　　8日23时15分左右，经过8昼夜奋力抢险，作为天河机场重要防汛屏障，黄陂区童家湖拦渍堤仍然溃口了。洪水从10多米宽的溃口汹涌而下，扑向紧邻武汉天河机场的马家湖。

　　此时，沿马家湖东岸，一道新堤已经筑起，天河机场有了第二道防汛屏障。

　　黄陂区区长吴祖云说：“为确保机场防洪安全，部队和我们倾尽全力。这是一场艰难的阻击战。”

　　最后一个民垸蓄洪

　　6月30日开始，强降雨和上游来水来袭，童家湖水位快速上涨。

　　7月7日16时，童家湖水位达26.26米，超防洪限定水位0.76米。

　　为减轻拦渍堤压力，7日晚，武汉市防指决定，黄陂区祁家湾西联垸开闸调蓄，这是该区可供童家湖蓄洪的最后一个民垸。22时起，民警干群100多人进村给群众做工作、帮助转移财物。一夜奋战，西联垸两个村共1688名群众转移到安全地带。

　　8日8时，祁家湾西联垸开闸泄洪。

　　至此，黄陂区天河街、祁家湾街等涉及童家湖的9个民垸全部蓄洪，增加库容约1.3亿立方米。

　　同时，相邻的孝感部分区域组织分洪，减缓了童家湖水位上涨速度。

　　专业抢险队伍驰援

　　拦渍堤长3.3公里。从4日起，黄陂500名干部群众抢险，用沙袋筑子堤。6日，某空降师260余名官兵投入抢险，用沙袋加高加厚。

　　因堤上道路狭窄，空降兵将沙袋装上冲锋舟，穿过马家湖，送上拦渍堤。

　　但是，堤基不断下沉，子堤显得越来越单薄。

　　7日下午，拦渍堤多处漫溢，并出现了300米长的脱坡。脱坡处，挡水坝宽度不足1米，水位差近3米，已超出坝体承受极限。

　　7日晚，曾参加过1998年抗洪的武警水电第七支队抢险队300余人携带专业设备，赶赴现场驰援。他们采用空气式打桩机，将200根6米长的钢管一根根打进坝体，交错固定搭成钢管架，并向内填压堆放沙袋。

　　官兵奋战一个通宵，但脱坡险情仍在扩大。

　　8日凌晨5时，全站仪监测显示，脱坡段每小时下沉3厘米，每小时滑移8厘米，随时有溃堤的风险！

　　500台自卸车投入抢险

　　8日上午，烈日当空，气温蹿上38℃。

　　在堤上，稍有走动即会汗流浃背。有的武警战士在背着沙袋行走时中暑昏倒。

　　天河机场起降的飞机不时掠过童家湖，堤边的气氛越来越紧张。

　　为稳住堤脚，必须在堤下游强制抛填石料。黄陂区防指决定，紧急动员自卸车，装上石块紧急赶往拦渍堤！

　　500台！这是黄陂全区所能调动的全部重型运输车辆。

　　11时30分，首批自卸车赶到，在现场人员指挥下将块石卸在岸边，大型挖机和推土机配合作业，将其推向塘堰内。

　　拦渍堤下游，一道新的堤坝向前延伸。

　　府河大堤上，运送沙石料等物资的车辆排成长队。“信义兄弟”孙东林主动参加，将公司10辆工程车全部调来。

　　把生命放在第一位

　　8日16时，童家湖拦渍堤最高水位达到26.32米。

　　险情仍在加剧。

　　部队首长、省和武汉市领导赶赴童家湖拦渍堤指导防汛抢险，同时看望慰问抢险一线官兵。

　　领导要求，大家要全力抢险，但要把抢险人员生命安全放在第一位，提前做好抢险人员安全预案。

　　黄陂区立即做出安排，抢险必须穿上救生衣，有溃堤风险时，要给抢险人员撤离留下足够时间，并协调部队冲锋舟做好救援准备等。

　　18时40分左右，童家湖旁的姚子海鱼塘承包户童永洲接到通知，组织多名帮工离开。

　　23时15分左右，艰难支撑8个昼夜后，拦渍堤被撕开一个口子，湖水倾泻而下。

　　根据预案，抢险人员有序撤离，无一伤亡。

　　为第二道防线赢得时间

　　在拦渍堤险情不断加剧的时候，天河机场方面启动应急预案。

　　天河机场防汛办公室主任魏建春介绍，拦渍堤一旦失守，大量洪水涌入马家湖，其水位将很快从23米抬升至26米以上，直接威胁天河机场南动力区。

　　天河机场动力能源保障部经理陈贤义说，一旦湖水入侵南动力区的地下管网，极有可能破坏输电线路，导致大范围停电。南动力区内有一座110千伏变电站和一座10千伏开闭所，前者承担着整个机场核心区域的供电，后者则负责天河机场跑道助航灯光、盲降系统及国际航站楼的供电，不容有失。

　　7日晚，湖北机场集团决定，在南动力区外围加筑土堤。

　　7日20时，中建三局和武汉建工集团300余名工人进场，奋战22小时，8日18时，在南五路沿线，一条高、宽各1米，长约2公里的土堤建成，全部用彩色油布覆盖，再压以沙袋固定。

　　南五路加筑土堤后，标高达28米，足以抵挡湖水漫堤。此外，机场还对南动力区内所有电力设施全部加筑1米多高的沙袋墙，力保机场供电无虞。

　　天河机场相关人士称，童家湖堤发生漫溃，目前未对天河机场安全运行及地面交通造成影响，“解放军、武警部队官兵及黄陂区干部群众在拦渍堤奋力抢险，为天河机场应对外围汛情、有序组织防洪赢得了宝贵时间。”